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追根究底(“挺膺担当的青春”③｜曾耀祥：追根究底，才能保持创新的自驱力)

2026-01-19 08:00:01成语阅读 0

追根究底(“挺膺担当的青春”③｜曾耀祥：追根究底，才能保持创新的自驱力)

编者按：


习近平总书记在同团中央新一届领导班子成员集体谈话时强调，切实肩负起新时代新征程党赋予的使命任务，充分激发广大青年在中国式现代化建设中挺膺担当。


习近平总书记清晰指明广大青年建功立业的广阔平台，强调立足本职岗位，积极投身中国式现代化建设，在科技创新、乡村振兴、绿色发展、社会服务、卫国戍边等各领域各方面工作中争当排头兵和生力军，展现青春的朝气锐气。


习近平总书记的重要讲话，饱含薪火相传的“青年观”，念兹在兹的“青年情”，厚望重托的“青年志”，极大激发了亿万青年强国有我的青春激情，激励广大青年在强国建设、民族复兴伟业中勇当先锋队、突击队。


为团结引领全国广大青年坚定听党话、跟党走的政治信念，展现新时代中国青年在中国式现代化建设中挺膺担当的青春风采，《中国青年》杂志全媒体即日起推出“挺膺担当的青春”系列报道。

监制-皮钧

策划-蔺玉红 《中国青年》编辑部

统筹-张斯絮 刘博文
“挺膺担当的青春”系列报道③
曾耀祥：追根究底，才能保持创新的自驱力
@文/本刊记者 郝志舟

“中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于进一步加强青年科技人才培养和使用的若干措施》，让我们倍感振奋。培养用好青年科技人才，对加快实现高水平科技自立自强，建设科技强国和人才强国意义重大。”近日，航天科技一院总体设计部十一室副主任、高级工程师曾耀祥在接受《中国青年》记者采访时做出上述表示。

航天科技一院总体设计部十一室副主任、高级工程师曾耀祥
曾耀祥所在的中国航天科技集团有限公司（简称航天科技）是我国航天科技工业的主导力量，国家首批创新型企业，实施载人航天、月球探测、北斗导航等国家重大科技专项，启动实施新一代重型运载火箭和重复使用航天运输系统、星际探测、空间飞行器在轨服务与维护等一批新的重大科技项目和重大工程。

36岁的曾耀祥在航天科技已经是挑大梁、当“主角”的人。他针对新一代运载火箭载荷超标、动环境超限等瓶颈问题，先后在浅层风主动减载、大推力发动机关机动载荷抑制、气弹抖振载荷优化、载荷时变门限等多方面做出重要创新，大幅优化力学设计指标30%-80%，节省研制经费数亿元，使我国在该领域达到国际先进水平，确保了以空间站建造发射任务为代表的多项国家重大工程项目连战连捷。曾耀祥个人也获省部级科技奖励2项、中国科协“求是杰出青年奖” 、航天基金会航天贡献奖、“强国青年科学家提名奖”，累计发表论文计20余篇、授权专利13项，先后获评院突出贡献技术人员、航天科技集团劳动模范、最美工程师等，入选航天一院青年拔尖人才、感动人物。

少年立志，为创新追根究底

2003年10月15日，中国第一艘载人航天飞船“神舟五号”由长征二号F运载火箭在酒泉卫星发射中心发射，火箭拔地而起，飞船绕地飞行14圈，中国成为世界上第三个有能力把宇航员送入太空的国家，举国欢腾。

航天科技一院总体设计部十一室副主任、高级工程师曾耀祥

在湖南一所中学，16岁的少年曾耀祥在电视机前认真地观看了这场直播，宏阔的画面、浩瀚的宇宙，让人油然而生一种投身航天、探索未知的冲动，一种愿学鲲鹏振翅翱翔九天的憧憬，在少年的心中激荡。


只要你知道自己前进的方向，全世界都会为你让路。高考时，曾耀祥将哈工大作为第一志愿，就读于航天学院飞行器设计与工程专业，在数学、力学等基础理论方面打下了扎实的功底，也掌握了航天飞行器设计工程方法。2009年本科毕业后，曾耀祥以全系第一的成绩被保送到中国运载火箭技术研究院总体设计部力学专业攻读研究生。2011年底，他开始负责运载火箭力学设计工作。

创新是一个民族向前发展的动力，而怀疑和批判则是科学创新的动力，任何一项科学发现，无不是在质疑和验证的过程中进步的。“质疑”的力量能够激活创造性思维，从而推动科学进步的车轮滚滚向前。对于奋斗在科研战线上的当代青年来讲，尤其如此。

恰好，曾耀祥就是一个把“质疑”刻在骨子里的人，遇事喜欢动脑子并试图追根究底找到原理，才能说服自己也说服别人。还是初中生时，他就对某些数学公式产生了“怀疑”，并翻阅了大量书籍试图去证伪。当然，结果证明公式是对的，“我也不知道那时候脑袋里在想什么……”说起当时的自己，曾耀祥不好意思地笑。但这些怀疑和自主查证的经历又让他觉得非常“过瘾”，也在不知不觉间形成了自己的学习习惯和思维方式。

知其然并知其所以然，这种习惯，自然而然地被他带到了工作中：他不仅要做到计算上的正确，还要通过物理原理的方式去分析，这个规律为啥能行？跟以前的区别是由哪些因素引发的？把各方面的细节都分析清楚，不做到了然于胸不罢休。这些都给了他敢于挑战和创新的勇气。

2018年，新型火箭研制项目遇到一个困难：原有的“载荷设计方法”和结构基本已经定型，如果要改变原有的“载荷设计方法”，经费、周期和运载能力必然受影响，这成为限制新型火箭运载能力的瓶颈。如何在不改变火箭结构的基础上，让火箭“体重”更轻但运载能力更强，是急需攻克的难点。
在一次项目讨论会上，型号总师再次提出了这个问题，希望各系统能够找到突破口，解决这个难题。曾耀祥现场主动请缨：“我可以对‘载荷设计方法’做些优化！”

“载荷设计方法”，编写于六十年前的规范，历经半个多世纪的考验，是已被证明了的稳妥而可靠的“教科书”，不是谁都可以挑战的。曾耀祥敢于提出优化的尝试，并非热血来潮的冲动，而是有他平时留心观察和“质疑”的习惯作为底气的——原来，早在几年前，他就发现“载荷设计方法”有一定局限性，比如某参数的选择只有一个区间值，但在实际应用中，各型火箭通常选择的又是最大值，参数的关键点究竟在哪里？还能不能改变和优化？能不能再精确些？曾耀祥在实践中已经发现了几个可以优化的突破口，但他并不满足于此，“我想要对整套设计规范重新梳理、优化”。

找到一个突破口，然后锲而不舍地扎下去，弄清楚其原理，这依然是那种“追根究底”习惯的延续。曾耀祥通过对现有设计方法中各个参数的来源进行大“起底”，搞清了每一个参数是怎么来的，依据是什么，是否有效……他找资料，查论文，问同行，甚至跑到当年编写规范的老专家家里请教和讨论，半年的不懈努力终于结出硕果。2018年8月，曾耀祥的设计方法迎来了10余位评审专家的论证，最终得出结论：新的“载荷设计方法”理论依据充分，参数翔实准确，可以推广应用。一个爱“较真”的青年用半年的时间，做成了从二十世纪六十年代之后无人实现过的创新。

曾耀祥在火箭力学试验测试现场
2017年，在对火箭飞行数据进行分析时，曾耀祥敏锐地发现了两次飞行关机振动响应谱存在差异。这是个看似正常的振动数据，但爱较真的曾耀祥没有轻易放过这个问题，为什么两发状态基本一致，但响应差异却较大呢？通过全要素分析和海量仿真计算，他最终发现关机状态不同是导致差异的真正原因。2019年，某型新火箭研制过程中出现了一个问题，分离之前的多台发动机关机让火箭振动和载荷加大，“卫星，包括我们的火箭都受到了很大的冲击影响，研制遇到困难。”基于之前关于关机状态导致差异的研究结果，曾耀祥提出，通过控制助推器的关机方式降低动载荷，这一创新想法最终形成了一套工程可用的降低动载荷方法，该方法有效解决了新火箭研制重要难题，经飞行验证减载效果达80%以上。

“开放的环境给了我们创新的好机会”

《中国青年》：回望自己的成长过程，什么因素对你的成长起到了重要作用？

曾耀祥：如果没有国家鼓励科技创新的氛围，没有航天系统让年轻人挑大梁的环境，我们就没法挑战现有的设计“规则”，做出真正的创新。我们能够做成这些工作，最基础的一个原因，就是单位信任你，真的是放手让你去做，支持你去做。做完以后，只要你讲得出理由或者整个逻辑思路是对的，物理本质的源头分析是正确的，得到了一致认可，型号就敢用。没有刻板的规定。只要你的方法从头到尾验证合理，得到了同行、同领域的所有人的认可，尤其是还得到了原来给出这个方法的人的认可，应用的信心就大增。

开放的环境给了我们创新的好机会。单位鼓励创新，持一个很开放很信任的心态，创造的环境鼓励大家成长。只要敢于创新、敢于打破传统、敢于挑战、敢于承担，就能够做出成果。

要让创新成为一种习惯

《中国青年》：从你的成长经历来看，创新人才的成长需要什么样的条件？

曾耀祥：我觉得，首先还是得有大一点的平台和氛围。不同学科背景的人可以一起学习，共同进步、互通有无，随时随地“充电”。第二，还得有应用场景，不是做完以后发了几篇论文或者获了一个奖就完事了，如果创新没在实际中应用，虽然表面上看起来挺好，但实际上并没有那么大的用途。像我们这种工作，你做完以后，当别人在型号上用你的成果的时候，你会从内心感觉到所做的事情是真的挺有意义的。

另外，精神上的认可对于一个人的工作很重要，有了这种平台和氛围，会让你愿意去投入、去付出。

《中国青年》：对于“创新”这件事，你有什么样的心得体会？

曾耀祥：每一个岗位其实都有创新，不要忽视小的创新。当你的创新成为一种习惯，别人就能看到你的闪光点，就会给你更多的帮助和支撑，让你走上更高的台阶，找到更多的机会。只要是金子，都会发光的。但不能这山望着那山高，只有别人的地方搞得好、能创新，我这个地方不能创新……不是那样的。每个地方都能创新，你要做的就是脚踏实地把自己领域做好，保持创新的自驱力，别停下来。第二就是养成习惯、练好本领去做事，慢慢地，你可能就会做出很多事情来。第三是要结合当前的形势和单位、国家的需求去搞创新，别搞出来的创新只是你自己的创新，要把自己的志向与国家、集体的需求结合在一起。

《中国青年》：你害怕失败吗？遇到挫折和失败怎么办？

曾耀祥：没有人能够保证你的东西百分之百都是对的，我的每一项新技术，在第一次飞行的时候，心里多少还是有点担心。但担心归担心，内心还是有把握的。

每一个科研工作者，都会遇到挫折和失败，肯定都有低谷的时候。比如你做出来一个方案，但却发现用不了，或者你的研究已经被别人搞出来了，类似这样的其实很多。但是我觉得，人生路上没有白干的事情，即便是失败，你也通过这件事提高了自己的能力。在这个基础上，只要你坚持下去，在其他的领域里也一定会有收获。创新，有时候当下看起来是孤立的几个点，但说不定哪一天连起来就能成为一条线，就可能挖掘出来一个大的创新。不要气馁，你不会白干的。

未来更需要“交叉”人才

《中国青年》：从你的实际工作角度来观察，科技创新政策支持方面还可以做哪些调整？

曾耀祥：对于创新，包括高校的科研创新，落实在应用层面上，还是要像习近平总书记说的那样，“把论文写在祖国的大地上”。

创新，要用在我们的国家重大需求上，所以我还是希望科技创新能够跟我们的现实需求结合起来，能够跟我们的工程实际应用相结合。举个例子，我们有一个重大关键技术的攻关，请高校学者、专家给我们做评判，他们在专业上的水平很高，但是因为没有深入到实际的工程问题上来，最后他们的意见建议还是没有办法采纳。那么从政策层面来讲，就可以多搞跨学科专业人才的培养，设立跨学科、跨专业、跨高校的人才培养机制，多个高校或多个教研室联合，打破专业间的壁垒，交叉培养人才，推进教育跟实际应用结合更加紧密。

《中国青年》：团组织在引领青年、支持青年人创新方面，可以发挥什么样的作用？

曾耀祥：我们的创新是需要大量的年轻同志参与的。年轻人有冲劲，思维活跃……给我们整个事业添加了“活跃剂”，能够保证我们的思维不是那么单一化。年轻同志精力充沛，思想上更开放，工作上也能保证一定的活力。共青团可以充分发挥青年的这些优势，更多地把不同领域的青年组织起来，组成青年创新先锋队，为我们的创新打头阵，成为创新攻坚的重要力量。

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